Definitief groen licht voor fly-over 24 Oktoberplein

De Raad van State heeft net als de Utrechtse rechtbank bepaald dat de bouw van de fly-over over het 24 Oktoberplein door kan gaan. Met de uitspraak komt een einde aan de juridische procedures rond de reconstructie van het verkeersplein.

Twee bewoners van Oog in Al en hun raadsman Kees van Oosten hadden de bouw van de fly-over tot aan de hoogste instantie aangevochten met onder meer het argument dat de luchtkwaliteitcijfers waarop de gemeente zich baseerde bij de aanvraag van de bouwvergunning niet klopten. De Raad van State heeft dat argument afgewezen. Dit omdat het project inmiddels is opgenomen in het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL). In dit programma staan compenserende maatregelen die in de agglomeratie Utrecht worden getroffen om op termijn aan de normen voor stikstofoxiden en fijnstof te voldoen. Er is geen aanleiding te veronderstellen dat deze doelstellingen niet worden gehaald, aldus de hoogste bestuursrechter.

De Raad van State was het wel met de bewoners eens dat de rechtbank op hun bezwaren had moeten ingaan met betrekking tot geluidsoverlast, visuele hinder, strijdigheid met het gemeentelijk verkeersbeleid en de kap van een aantal bomen. De Raad van State heeft in hoger beroep deze bezwaren alsnog inhoudelijk beoordeeld, maar ongegrond verklaard. Verder had de Utrechtse rechtbank de bewoners een hogere proceskostenvergoeding moeten toekennen.

Kees van Oosten spreekt van een rampzalige uitspraak, die hij overigens wel had verwacht. Volgens hem zijn de gevolgen van de uitspraak groot. “Het heeft voor burgers geen enkele zin meer om een beroep in te stellen tegen projecten, die ondergebracht zijn in het NSL. De burger is 100 procent buitenspel gezet en dat was ook de bedoeling van het NSL.” Dat geldt volgens hem ook als het gaat projecten als de aanpak van het Stationsgebied en de (mogelijke) aanleg van de Spoorlaan.

De gemeente is overigens al bezig met voorbereidende werkzaamheden voor de bouw van de fly-over. Zo zijn er inmiddels bomen gekapt en er worden elektriciteits- en telecomkabels en gasleidingen verlegd. Deze werkzaamheden zijn vanwege de winterse omstandigheden later gestart en duren nog tot de zomer. Per 1 september begint de daadwerkelijke bouw, die gaat duren tot de zomer van 2012.

De fly-over is bestemd voor verkeer tussen de A2 (Hooggelegen) en het centrum en overbrugt onder andere de tramsporen. De kosten bedragen grof geschat enkele tientallen miljoenen euro's, maar de gemeente wil daar weinig over kwijt omdat de aanbesteding in volle gang is.

Inhoud syndiceren

Het is heel jammer dat de burger buitenspel staat omdat: Dit fly-over project in het NSL is goedgekeurd toen men nog dacht dat de lucht steeds beter wordt en er nog wel wat auto's bij kunnen. Maar ondertussen weten we dat NO2 en Geluid slechter worden en dat de gezondheid van de Utrechters hier ernstig onder blijft lijden. Er is maar één manier om dit in Utrecht te verbeteren: Minder auto's en meer OV en fiets en meer inzet van de GGD voor de gezondheid van de bevolking. Verder lopen al die auto's toch vast bij het zoeken naar een parkeeplaats en kunnen we de ruimte wel beter gebruiken, namelijk stadsgroen pleinen en ruimte voor kinderen.

Hé hé, betere doorstroming van verkeer kan men daar wel gebruiken. Het grote aantal auto's dat daar elke dag minutenlang staat te ronken, kan ook niet goed zijn voor de luchtkwaliteit.

Beste mensen,stilstaande auto''s zijn zeer zeker niet goed dus als de doorstrooming beter is,tja wat is hier op tegen dan,maar als het inderdaad zo is dat straks de lucht in de binnenstad slechter wordt omdat er zoveel autos door kunnen rijden en willen pakeren dan hebben wij als inwoners een gigantisch probleem lijkt mij.
En dan komt de vraag kiezen wij voor de AUTO of voor de MENS de tijd zal het leren en tot dan is het maar afwachten.

tja, het teveel aan fijnstof wordt natuurlijk veroorzaakt door het teveel aan autoverkeer, complexe materie kun je soms makkelijk terugbrengen tot verfrissende eenvoud. 15 jaar geleden legde een buurtbewoner, aanwezig bij een overleg bij het Bewoners Overleg City Project al de vinger op de zere plek: als de autofabrieken minder produceren, is het probleem van verkeersoverlast opgelost :0)

desalniettemin is deze uitspraak zeer teleurstellend.

voor de partners van het Stationsgebied (die goede autobereikbaarheid een must vinden) zullen de champagnekurken knallen vandaag. Maakt de Spoorlaan weer een stapje dichterbij, ben ik bang.

Dat de luchtvervuiling/verkeersdrukte toeneemt, heeft te maken met een toenemend aantal arbeidplaatsen en/of (commerciële) voorzieningen in de stad (met name het Stationsgebied).

De bouw van een fly-over heeft hier nauwelijks invloed op; ik vermoed juist dat de situatie beter wordt door een betere doorstroming. Het is niet zo dat de bouw van een fly-over opeens voor meer verkeer zorgt, zoals dit bij de aanleg van nieuwe snelwegen wel vaak het geval is (latente vraag).

Wil je de luchtvervuiling/verkeerdrukte af laten nemen, dan zal je o.a.
a. minder arbeidsplaatsen en voorzieningen in het centrum moeten realiseren
b. het OV drastisch moeten verbeteren en goedkoper maken
c. het autogebruik in 't algemeen tegen moeten gaan

Geen policitus die zijn vingers hier echter aan zal willen branden.

Het tegenhouden van losse verkeerskundige projecten i.v.m de luchtkwaliteit is veelal nutteloos (die auto's komen toch wel) en kost alleen maar klauwen met geld.

"Dat de luchtvervuiling/verkeersdrukte toeneemt, heeft te maken met een toenemend aantal arbeidplaatsen en/of (commerciële) voorzieningen in de stad (met name het Stationsgebied)"

Onzin. De parkeerdruk in het centrum is dusdanig dat dat niet de grote hap is. Mensen die dagelijks in het stationsgebied moeten zijn gaan echt niet meer met de auto. De stad groeit gewoon zonder dat we rekening houden met de consequenties daarvan. Arbeidsplaatsen in het centrum zijn overigens prima zolang je maar op alle manieren ontmoedigd dat mensen daar met de auto naar toe gaan en dat kan je alleen doen door het OV te verbeteren en de werkgevers nog meer te stimuleren hun medewerkers van het OV gebruik te laten maken.

Dat geldt uiteraard ook voor inwoners van de stad. Als deze goede, snelle en betaalbare verbindingen vinden in het OV is het autoverkeer relatief snel teruggedrongen hoewel het in eerste instantie de fietsers zullen overstappen.

Gelukkig komt die fly-over er eindelijk. Jaarbeurs verkeer kan eindelijk doorstromen. En er waren maar twee van de 300.000 inwoners er niet mee eens. Laten ze de schade die wij Utrechters zijn verloren aan gemeentebelasting verhalen op de twee klagers en de man die deze stad zo in en in haat.
Wolfsen zou de Utrecht hater aanpakken maar heeft verzuimd zijn karwei te klaren.
Ik ben in ieder geval blij dat de Utrecht hater eindelijk stopt met ons geld te verbrassen met zijn onzinnige stichtingen.
Nu alleen nog wachten tot de hater terug rot naar Grunn, dan kunnen we eindelijk aan de toekomst bouwen zonder jaloezie van die noordeling.

Romboutje, je hebt eerder gemeld dat je SP-er bent. Laat nu net de SP altijd al tegen de fly-over geweest zijn.

En niet de hand in eigen boezem steken.
KvO : " Ik had de uitspraak wel verwacht " ....
Waarom start je dan een procedure samen met 2 bewoners.
Zeer suggestief ook, alsof rechtspraak niet onafhankelijk is, waarom stap je dan naar de R.v.S.
En, wederom een door KvO procedure bij R.v.S.

Gerben, in een rechtstaat en Democratie horen rechterlijke uitspraken en het is aan iedere Nederlander die weg te bewandelen als hij het niet ergens mee eens is.
Maar blijkbaar vind jij mensen zeikerds als zij die weg bewandelen en dat vind ik jammer.
Ik ben het niet altijd eens met Kees van Oosten maar ben toch blij dat er mensen zoals hij zijn,anders hadden wij nu met filter-maskers opgelopen ivm met fijnstof.
Het is maar van welke kant je het bekijkt Gerben.

Hartelijke Groet,

Rene.

JoepM, als de Sp zegt spring in het Amsterdam-Rijnkanaal dan zou ik dat meteen moeten doen?

Waar het omgaat is dat de Utrecht hater zondag nog jonge boompjes daar heeft geplant, hoezo een milieu activist.
Alles waar de Utrecht hater op tegen is, daar ben ik voor. Dat heeft niets te maken met mijn politieke voorkeur.

De miljoenen die de Utrecht hater van onze gemeente belasting heeft genomen, daar hadden wij hele leuke dingen mee kunnen doen om de armoede te bestrijden, dat is belangrijk!

Maar wie is nou de UTRECHT-HATER.........................

Ach... misschien een hard woord, maar je kunt hem niet echt een liefhebber noemen van Utrecht en haar inwoners gezien de zaken waartegen hij procedeert, niet of nauwelijks worden gewonnen. En dat kost, hoe je het ook wendt of keert, geld.
( geld van de inwoners van Utrecht ) door alle uitstel.

Je hebt natuurlijk het recht om dit te vinden,maar denk dan ook eens aan onze BURGERMEESTER/PvdA die op kosten van de UTRECHTERS een hele oplage OPKOOPT omdat een ARTIKEL hem niet bevalt.
En wat te zeggen van een feestje die gewoon een ton koste omdat HARMPJE/CDA het zo leuk vind.
Als je het goed bekijkt kost alles tegewoordig geld en dat over onze rug jammer genoeg.
Wat ik wel weet is dat Kees zich zorgen maakt om de Utrechters en de kinderen daarvan,en zeikerd of niet ik ben er wel blij om.

Groet Rene.

Rene, dat krantje en dat feestje valt helemaal in het niets in vergelijking wat de Utrecht hater van ons heeft weggenomen.
De Utrecht hater leeft ook nog eens op kosten van de gemeenschap.
Je snapt het helemaal niet echt, die man is vol frustraties en kan het echt helemaal geen moer schelen of half Utrecht dood gaat aan de fijn stof.
Hij lacht zich helemaal ziek op het moment dat de stad extra moet bezuinigen en de armste gezinnen zwaar worden gedupeerd.
Zeiken over bomen en zelf jonge boompjes planten op het 24 oktober plein, dan ben je echt helemaal gek.
Helaas hebben we een zwakzinnige burgemeester, die zijn belofte gewoon niet is nagekomen.
Een persoon die zoveel geld van ons heeft gestolen, die moet je keihard aanpakken.
Iemand die ons zo in en in haat, die mag niet in de mooiste stad van het land wonen.

nou, nou Romboutje. Beetje nuance zou ook wel op zijn plaats zijn. Misschien gaat het soms wat ver of lijkt dat zo maar helemaal onzin is het niet.

Even reageren op Gerben. Het argument waarmee de RvS het hoger beroep tegen de fly-over ongegrond heeft verklaard is dat de fly-over inmiddels is opgenomen in het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) en dat er daarom vanuit moet worden gegaan dat er voldoende maatregelen tegenover staan om de verslechtering voor de luchtkwaliteit te compenseren.

Het aanmelden door de gemeente van de fly-over voor het NSL is gebeurd een paar weken voordat het hoger beroep behandeld werd (oktober 2009). De mogelijkheid om projecten aan te melden voor het NSL is er namelijk nog niet zo lang. Als de omwonenden 2 jaar geleden hadden geweten dat een beroep door de invoering van het NSL kansloos zou worden gemaakt, waren ze er zeker niet aan begonnen.

Beste heren, ik vind het altijd erg interessant om jullie reacties te lezen, maar ik wil toch de heer van der Haar vragen om iets minder te SCHREEUWEN, ik haak af van al die hoofdletters. Wat wil je? iets Toevoegen aan een discussie!!, of voornamelijk je gal spugen? Doe het alsjeblieft wat subtieler.
>>Wij Utrechters mogen blij zijn dat deze site er is!!!<<
Laten we nieuwe bezoekers niet afschrikken met geschreeuw...
Ennu @ Romboutje, waar heb je het toch over met je "de utrecht hater", dus nog een keer wat wil je je gal spuwen of een begrijpelijk commentaar, ook voor niet vaste bezoekers van deze site....?!

O ik hoor het al we hebben een kenner in ons midden,maar Suzan V ik schrijf zoals ik wil en als het je niet bevalt, niet reageren dan.
Ik blijf schreeuwen en roepen of jij het nou leuk vind of niet.

Groet Rene.

Rene, dankjewel voor het compliment.
En voor de makers van DNU, hartelijk dank voor dit initiatief, voor deze website!

O, en Romboutje, de "burgemeester" is niet zwakzinnig, maar heeft een narcistische persoonlijkheidsstoornis. (zoek het maar op)... Probeer alsjeblieft niet aandoeningen waar mensen -niets- aan kunnen doen, maar mee geboren zijn te gebruiken. Iemand met een narcistische persoonlijkheidsstoornis is over het algemeen intelligent genoeg, om zijn eigen gedrag te heroverwegen. Alleen was dat in het geval van Wolfsen en de vernietiging van een editie van het 'Ons Utrecht' niet het geval, zijn ego was te groot...

"Dit omdat het project inmiddels is opgenomen in het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL). In dit programma staan compenserende maatregelen die in de agglomeratie Utrecht worden getroffen om op termijn aan de normen voor stikstofoxiden en fijnstof te voldoen. Er is geen aanleiding te veronderstellen dat deze doelstellingen niet worden gehaald"

De rechter is zeker niet op de hoogte dat het belangrijkste onderdeel van het NSL voor Utrecht, het ALU, niet goed onderbouwd is, niet zorgt voor een betere luchtkwaliteit en zeker niet definitief is? En dat het inmiddels ook al zeker een keer of 3 is aangepast nadat het ingeleverd is?

Beste Zuilenees, inderdaad helemaal eens. Daarom reken ik erop dat het nieuwe college de Fly-over, het ALU, het Stationsgebied en de Spoorlaan tegenhoudt en ook grondig bekijkt wat het effect is van de toenemende automobiliteit op de volksgezondheid. Verder reken ik er op dat het nieuwe college wel snel werk maakt van schone OV- en fietsverbindingen.

@richard kres
Het nieuwe college direct kan zijn invloed en wil mbt het ov, onafhankelijk van het nsl en alu laten, zien met de nieuwe consessie die het bru binnenkort moet afgeven voor het ov. Eens kijken of die plannen voor de vertramming bijvoorbeeld daarin opgenomen zijn.

Inhoud syndiceren