Het ontwerp van de fietsflat met er bovenop kantoren.

De fietsflat die gepland stond op de plek van het huidige streekbusstation bij Utrecht Centraal, komt er waarschijnlijk niet. Daarmee is ook de bouw van kantoren bovenop de megastalling van de baan.

Twijfels over het praktische gebruik van de stalling - met op drie verdiepingen plek voor 9000 fietsen - en een andere indeling van de ruimte van het toekomstige Stationsplein Oost hebben geleid tot het afblazen van de flat. De gedachten binnen de Projectorganisatie Stationsgebied gaan nu uit naar een grote stalling onder het oostelijke Stationsplein, net als aan de Jaarbeurszijde van het station.

Maandag werd verder bekend dat de NS werkt aan een stedenbouwkundig ontwerp dat uitgaat van het behoud van de meeste panden aan de Van Sijpesteijnkade. Alleen de panden aan het begin en einde van de huizenrij zouden moeten verdwijnen, en een pand in het midden. Dit om de woningbouw die achter de Van Sijpesteijnkade gepland is toegankelijk te maken. De NS had al een sloopvergunning voor de hele rij. Slechts het monumentale pand in het midden zou overeind blijven. 

Of de rij met de enige oude panden in het Stationsgebied nu gered is, moet nog blijken omdat er voor de gemeente ook een prijskaartje aan de aangepaste plannen hangt. 

Het ontwerp van de fietsenstalling onder de Jaarbeursingang van het Centraal Station.