In 2008 schoot het nog zo lekker op met de A2-landtunnel. Lassen en beton storten is kennelijk eenvoudiger dan het afstemmen van een deugdelijk veiligheidssysteem.

De lang toegezegde brief over de perikelen rond de zwaar vertraagde A2-landtunnel tussen Utrecht-West en Leidsche Rijn is eindelijk verzonden. Alle informatie die DNU.nu eerder reeds over de met twee jaar vertraagde tunnel meldde blijkt te kloppen.

Het verzenden van de officiële brieven door minister Eurlings en de Utrechtse wethouder Harrie Bosch kwam in een stroomversnelling na een voorpagina artikel vandaag in de Telegraaf op basis van de informatie op DNU.nu. Ook de landelijke fractie van de ChristenUnie speelde een rol door een spoeddebat met de minster aan te vragen.

Kern van de zaak blijft dat de A2-landtunnel nog maximaal twee jaar dicht blijft. Wethouder Harrie Bosch (PvdA) zegt dat het veiligheidsaspect daarbij een kleinere rol speelde dan de onenigheid tussen de aannemer die de binnenkant van de tunnel afmaakt en het rijk. Rijkswaterstaat sprak deze onenigheid eerder tegen, maar dat lijkt op niets gebaseerd. Alle bronnen die DNU.nu heeft gesproken reppen ervan. Woordvoerder Brandsma van Rijkswaterstaat zegt inmiddels dat het afstemmen van een standaard veiligheidssysteem voor tunnels voor heel het land met de aannemer van A2-tunnel veel tijd heeft heeft gekost maar blijft een conflict tegenspreken.

Volgens wethouder Bosch heeft een maximale vertraging van de tunnel met twee jaar geen consequenties voor de bouw van Leidsche Rijn Centrum. Als de definitieve openstelling langer op zich laat wachten wel, maar dan moet het rijk financieel bijspringen.

De flessenhals rond Utrecht die nu ontstaat wordt ondervangen door de A2 vanaf Amsterdam niet overal in vijf banen open te stellen terwijl het asfalt er al ligt. Vanaf Holendrecht naar Utrecht toe wordt de A2 steeds een rijbaan afgeknepen tot waarschijnlijk in april er extra tijdelijk asfalt is gedraaid langs de huidige A2 bij Utrecht. Voor de aanleg daarvan moet wel een ruimtelijke procedure worden doorlopen.

De A2 wordt vanaf het noorden afgeknepen om ervoor te zorgen dat automobilisten niet door Leidsche Rijn gaan afsnijden.

De bekende Utrechtse advocaat Bernard Tomlow publiceerde vandaag deze ingezonden brief over de kwestie.