De Utrechtse gemeenteraad spreekt donderdag indringend over het debacle met de A2-landtunnel tussen Utrecht en Leidsche Rijn. Nu een deel van de informatie geheim met de raad wordt gedeeld is het journalistiek gezien onmogelijk om nog adequaat over het onderwerp te publiceren.

De raad kreeg woensdag twee openbare stukken en vertrouwelijke stukken. Openbaar zijn een kaartje waarover DNU.nu al anderhalve week beschikt en een brief met extra uitleg. De kaart gaat over de manier waarop tijdelijk extra rijbanen langs de ‘oude’ A2 komen om het verkeer vanuit Amsterdam en Den Bosch niet stuk te laten rijden op de flessenhals Utrecht. Wat er in de geheime stukken staat is DNU.nu onbekend: raadsleden mogen de inhoud niet openbaren op straffe van maximaal een jaar gevangenisstraf.

In de brief -zowel de kaart als de brief zijn als bijlagen onderaan bijgevoegd- gaat de gemeente iets meer in op de vele discussies over de veiligheid die hebben plaatsgevonden. Volgens de gemeente heeft geen van die discussies geleid tot vertraging in de bouw.

Nu is die opmerking verre van relevant. Rijkswaterstaat meldde DNU.nu al eerder dat de tunnel klaar is en ook alle 53 (veiligheids)systemen zijn aangebracht. Het laatste beton werd al in maart 2009 gestort. De discussies hebben de bouw niet vertraagd, maar de oplevering van de tunnel. En daar is het toch allemaal om te doen: wanneer kan er daadwerkelijk twee keer vijfbaans langs Utrecht gereden worden.

DNU.nu heeft het stadsbestuur gevraagd de geheime stukken te openbaren. Een aantal raadsleden zal tijdens het raadsdebat ook vragen om delen van die geheime informatie die niet geheim hoeft te zijn openbaar aan het dossier toe te voegen.

Maart 2009: het storten van het laatste beetje beton voor de A2-landtunnel wordt feestelijk gevierd.