NRU wordt twee keer tweebaans autoweg

Door Jos van Sambeek op do, 09/02/2012 - 16:22

De Noordelijke Randweg Utrecht (NRU) langs Overvecht blijft een twee keer tweebaansweg en wordt opgewaardeerd tot autoweg. De maximumsnelheid gaat omhoog van 70 tot 80 km/u. Dat is donderdag besloten tijdens een bestuurlijk overleg tussen wethouder Lintmeijer, gedeputeerde Van Lunteren en verkeersminister Schulz Van Haegen.

Er lagen ook andere opties: een maximumsnelheid van 100 km/u en/of twee keer driebaans. Ook van tafel is een tweebaansweg, die later eenvoudig is uit te breiden naar driebaans. De gemeente Utrecht was daar op tegen. De beoogde betere doorstroming van het verkeer tussen de A2 en de A27 wordt behaald door het opheffen van gelijkvloerse kruisingen.

Hoe de nieuwe ongelijkvloerse kruisingen worden uitgevoerd (viaducten en/of tunnels) is nog onderwerp van nadere studie en wordt halverwege dit jaar duidelijk. De start van de aanpassing van de NRU, die bestaat uit de Zuilense Ring, de Karl Marx- en de Albert Schweitzerdreef, staat gepland in 2016, de oplevering in 2017.

Door roland op do, 09/02/2012 - 18:16

Belangrijk is de keuze tussen:
- een goedkope verhoogde weg met veel overlast voor de omgeving
- een duurdere verdiepte weg met minder omgevingsoverlast.
Daar zegt dit eenzijdige besluit niets over. Alle nadruk ligt op de doorstroming van het autoverkeer. Een tegenvaller van een GroenLinks wethouder.

Door voorthuizenr op do, 09/02/2012 - 18:58

'baan' moet zijn 'strook', anders is het wel heel extreem.

Door Ria_Glas op vr, 10/02/2012 - 09:18

Dat de NRU zou worden opgewaardeerd tot snelweg en de kruispunten ongelijkvloers zouden worden stond al lang niet meer ter discussie. De belangrijkste vragen waren het aantal rijstroken en de maximumsnelheid.
De snelheid heeft nogal wat effecten op de benodigde breedte en de lengte van de afritten. Een 80-km weg kan veel kleiner worden uitgevoerd. Roland, Dat zelfs de mogelijkheid van eenvoudig verbreden naar 3 rijstroken niet in het ontwerp zit vind ik een uitstekend resultaat voor de Groenlinkse wethouder.

De afdeling "Waterlinie" van het ministerie heeft een paar jaar geleden een inpassingsstudie naar de weg laten doen. De effecten van 80 of 100 km kun je daar prima in nalezen: http://www.krachtvanutrecht-initiatief.nl/downloads/Samengaan%20Ring%20e....

Door voorthuizenr op za, 11/02/2012 - 10:30

Er is geen sprake van een autosnelweg.
Mooie kaartjes trouwens!

Door roland op vr, 10/02/2012 - 12:06

Ria, een lage of hoge ligging lijkt me niet onbelangrijk, mede omdat een verdiepte weg moeilijk te verbreden is. Het verschil in overlast tussen een hoog gelegen weg en verdiepte weg is aanzienlijk, zie de A27.

Door Ria_Glas op vr, 10/02/2012 - 21:38

Hopelijk komt daarover ook een goed besluit.
Ik ben heel blij dat het geen 2*3 baans weg met 100 km wordt.

Door voorthuizenr op za, 11/02/2012 - 10:23

De NRU is zeker geen 100 km.