Het openbaar vervoer is met de OV-chipkaart binnen de gemeente Utrecht 19 procent duurder dan de strippenkaart. De gemeente moet daarom binnen het Bestuur Regio Utrecht haar invloed inzetten om deze stijging terug te draaien. Dat stelt de SP, die onderzoek deed naar de prijsverschillen.

In plaats van een prijs per afgelegde afstand moet voor de prijs de afstand tussen begin- en eindhalte hemelsbreed worden gebruikt. Totdat de prijsstijging is teruggedraaid moet de gemeente zich verzetten tegen de afschaffing van de strippenkaart, aldus de SP.

De partij vergeleek de strippenkaart- en de OV-chipkaartprijs van 957 reizen binnen de gemeente Utrecht. In slechts 20 procent van de reizen is de OV-chipkaart (iets) goedkoper, bij 40 procent is de OV-chipkaart meer dan 30 cent duurder. Gemiddeld is het openbaar vervoer 19 procent duurder geworden door de invoering van de OV-chipkaart, zo berekende de SP.

Een gemeente die de ambitie heeft om het Openbaar Vervoer te stimuleren heeft de plicht zich tegen deze prijsstijging te verzetten, vindt de SP. Het beste alternatief is volgens de partij als in de prijs de hemelsbrede afstand tussen begin- en eindhalte wordt gebruikt in plaats van de afgelegde afstand. Het ontbreken van een modern fijnmazig busnetwerk is dan niet langer financieel nadelig voor de reiziger.

Probleem in Utrecht is dat bussen van de ene wijk naar de andere bijna allemaal via het station rijden. Dat maakt dat een rit van bijvoorbeeld Kanaleneiland naar de Rivierenwijk duurder in met de chipkaart, vanwege de omweg via het station, terwijl de wijken hemelsbreed dicht bij elkaar liggen en bij de strippenkaart in dezelfde zone vallen.