Hoger dan Dom?

Na vier jaar praten stopt de ontwikkeling van de Belle van Zuylen-toren. Durft Utrecht toch niet hoger dan de 112,5 meter van de Domtoren. Is Utrecht inderdaad nog steeds de Calimero onder de G4-steden? Te klein voor tafellaken maar te groot voor servet. Of is het maar beter dat de Dom het hoogste gebouw van Utrecht blijft. Maar wat moet er dan in Leidsche Rijn Centrum komen? Is Utrecht truttig of slim. Dorp of aankomende metropool met slechts tijdelijk kramp van een slechte economie.

Reacties

nog hoger?
moeten we mee in de vaart der volkeren?

waar blijft de menselijke maat?

Ja, we moeten als stad mee in de vaart der volkeren...! Stilstand is achteruitgang. En mooie, slanke hoogbouw (hoger dan de Dom) kan daar een toegevoegde waarde in zijn.
De menselijke maat..? Alsof Utrecht met zijn schitterende centrum, en andere mooie wijken de menselijke maat verliest....
En gedraag je wel als stad met straks 350.000 inwoners en creëer niet eigenhandig een calimero effect. Daar komen bedrijven en werkgelegenheid niet op af. Utrecht moet ambitie en durf tonen, en daar hoort zeker mooie hoogbouw bij, ook hoger dan de Dom...!

De Dom is een markant punt in de hele omgeving van Utrecht. Daarom ben ik, net als vele andere centrum bewoners, helemaal vóór de Belle! We hebben eeuwenlang moeten dulden dat andere steden hogere en mooiere bouwwerken bouwden, we werden overal uitgelachen om ons lelijke winkelgedrocht Hoog Catherijne. Ik maak me net als veel andere centrumbewoners druk om het feit dat onze stad niet genoeg vernieuwt en telkens vergeten lijkt te worden. Nu er eindelijk een kans was om aan de middelmatigheid te ontsnappen, denkt de gemeente dat het volk, wij dus, tegen zijn en laten ze het project niet doorgaan! Het is belachelijk. Ik hoop dat de gemeente de bouw alsnog doorzet of met een vergelijkbaar project komt. We hebben zo´n toren inmiddels wel verdiend.

Centrum Utrecht Volk

We moeten echt af van die labiele en haast ongegronde fobische angst voor hoogbouw in Utrecht.
Juist hierdoor mist de stad vele stedenbouwkundige kansen om er dynamisch en gevarieerd uit te springen. Een zeer mooi oud centrum en een modern open en groen stationsgebied.

Juist door de op oudbollige retoriek gestoelde tegenstand van een klein groepje burgers tegen hoogbouw heeft Utrecht in de tijd stilgestaan.

Ik moet wel toegeven de bestaande hoogbouw in Utrecht spreekt van weinig ambitie en van grote architectonische armoede. Ook de Belle van Zuylen was veel te breed, hoewel de ambitie en locatie me wel echt aanspreekt, voor een mooi hoog landmark.

Het stations gebied kun je heel groen en open maken, met een aantal hoge slanke en ranke torens van verschillende hoogten. Beter 5 torens van tussen de 100 en 200 meter, dan 10 van 90 meter die log en breed zijn.

Nu komen er logge brede torens tot 90 meter, die niets toevoegen.

Ook de kop van Lombok, wordt versjitterd door een langgerekt gebouw. Een mooie slanke toren van een meter of 80 op de uiterste oost punt van die locatie, inclusief plint met winkels, had een mooie groene buitenruimte opgeleverd.

Als echte Utrechter hou ik van de Dom en die zal altijd voor mij het middelpunt van de oude stad moeten blijven. Toch ben ik voor echte hoogbouw in het statsionsgebied.

We moeten niet morgen, maar nu van dat hoogbouwlimiet af.

Hoger dan de Dom? Ja natuurlijk...!
In de afgelopen jaren is er veel gedoe geweest over de hoogbouwplannen in de stad. Trotse wethouders, die vertelden dat ze de hoogte van gebouwen hadden geminimaliseerd. De Piek van Riek, en nu de Belle.
Waar blijft het inzicht dat als er niet hoog en slank gebouwd kan worden het automatisch een wat plomper gebouw wordt om het aantal m2 weg te werken, en daarmee het zicht op de Domtoren helemaal wegneemt. Liever een aantal hogere gebouwen (150+) en minder dichtheid dan semi hoogbouw in blokkendozen als een muur rondom het centrum. Hoog bouwen (hoger dan de 112 meter) is geen schande, zeker niet als je kijkt naar de geweldige projecten die er in de wereld zijn. En ook veel historische steden laten de bekrompenheid qua hoogbouw achter zich, en gaat met mooie en slanke hoogbouw (als de kathedralen van de 21ste eeuw) de lucht in. Utrecht moet zich realiseren dat het zichzelf als stad beperkt door niet hoger te bouwen dan de Dom. Je loopt er als stad constant tegenaan. En het verkooppraatje voor hoogbouw mag ook op de schop, want vele Utrechters denken schijnbaar bij de gedachte aan hoogbouw, dat er naast de Dom en in het historisch centrum hoog gebouwd gaat worden. Hoogbouw is niet per definitie lelijk! Laat de hoogbouwlimiet los en bekijk per locatie waar er hoog (en ja, ook boven de Dom) gebouwd kan worden, en waar het minder wenselijk is. Er zijn genoeg capabele mensen binnen de gemeente die daar een oordeel over kunnen vellen, zonder dat daar die Domtoren limiet voor nodig is. Zo zal een uit zijn proporties dik Fortis gebouw in de toekomst misschien wel veranderd zijn in een slanke toren met dubbele hoogte, en prima naast de Domtoren in de skyline van Utrecht passen.

Vroeger konden duizenden, vaak grauwe en oerlijke galerijflats overal in Nederland neergezet worden. Daar werd het landschap bepaald niet mooier mee. Gaan we nu dan wel moeilijk doen als er eindelijk eens doordachte, zowel stedenbouwkundig als architectonisch geslaagde en duurzame projecten van de grond komen? Is er een nieuwe anti hoogbouw lobby aan de gang? Amsterdam, Haarlem, Nijmegen, Enschede, Groningen en nu opnieuw Utrecht. Kom op zeg, zijn het steden of niet? Altijd weer een argument om na alle voorbereiding toch weer roet in het eten te gooien. Nu is het de econische neergang, zoals eerder bij de Larmagtoren (A'dam Teleport) en de Coolsingeltoren (R'dam), dan is het een kerktoren (de Dom), dan is het een aanvliegroute (Zuidas), dan weer Defensie met z'n radar (Enschede, Eindhoven). Ranke hoge ontwerpen zijn veelal veel minder 'horizonvervuilend', etc. dan al die brede logge gebouwen (zoals die schijf op Amelisweerd en de grauwe dozen bij het station). Rotterdam en Eindhoven laten wel geslaagde hoogstedelijke voorbeelden zien. Juist de hoogtedynamiek maakt een skyline interessant. Zo krijg je juist fraaiere contrasten met het omliggende landschap. Ook de Dom zou beter tot zijn recht komen als er wat ranke hoge torens nabij het stationsgebied zouden komen i.p.v. de vele logge bouwmassa's onder strenge hoogtebeperking.
Kortom, maak het verschil! Al die middelmaat doet ons land de das om, doodzonde!

Vroeger konden duizenden, vaak grauwe en oerlijke galerijflats overal in Nederland neergezet worden. Daar werd het landschap bepaald niet mooier mee. Gaan we nu dan wel moeilijk doen als er eindelijk eens doordachte, zowel stedenbouwkundig als architectonisch geslaagde en duurzame projecten van de grond komen? Is er een nieuwe anti hoogbouw lobby aan de gang? Amsterdam, Haarlem, Nijmegen, Enschede, Groningen en nu opnieuw Utrecht. Kom op zeg, zijn het steden of niet? Altijd weer een argument om na alle voorbereiding toch weer roet in het eten te gooien. Nu is het de econische neergang, zoals eerder bij de Larmagtoren (A'dam Teleport) en de Coolsingeltoren (R'dam), dan is het een kerktoren (de Dom), dan is het een aanvliegroute (Zuidas), dan weer Defensie met z'n radar (Enschede, Eindhoven). Ranke hoge ontwerpen zijn veelal veel minder 'horizonvervuilend', etc. dan al die brede logge gebouwen (zoals die schijf op Amelisweerd en de grauwe dozen bij het station). Rotterdam en Eindhoven laten wel geslaagde hoogstedelijke voorbeelden zien. Juist de hoogtedynamiek maakt een skyline interessant. Zo krijg je juist fraaiere contrasten met het omliggende landschap. Ook de Dom zou beter tot zijn recht komen als er wat ranke hoge torens nabij het stationsgebied zouden komen i.p.v. de vele logge bouwmassa's onder strenge hoogtebeperking.
Kortom, maak het verschil! Al die middelmaat doet ons land de das om, doodzonde!

Vroeger konden duizenden, vaak grauwe en oerlijke galerijflats overal in Nederland neergezet worden. Daar werd het landschap bepaald niet mooier mee. Gaan we nu dan wel moeilijk doen als er eindelijk eens doordachte, zowel stedenbouwkundig als architectonisch geslaagde en duurzame projecten van de grond komen? Is er een nieuwe anti hoogbouw lobby aan de gang? Amsterdam, Haarlem, Nijmegen, Enschede, Groningen en nu opnieuw Utrecht. Kom op zeg, zijn het steden of niet? Altijd weer een argument om na alle voorbereiding toch weer roet in het eten te gooien. Nu is het de econische neergang, zoals eerder bij de Larmagtoren (A'dam Teleport) en de Coolsingeltoren (R'dam), dan is het een kerktoren (de Dom), dan is het een aanvliegroute (Zuidas), dan weer Defensie met z'n radar (Enschede, Eindhoven). Ranke hoge ontwerpen zijn veelal veel minder 'horizonvervuilend', etc. dan al die brede logge gebouwen (zoals die schijf op Amelisweerd en de grauwe dozen bij het station). Rotterdam en Eindhoven laten wel geslaagde hoogstedelijke voorbeelden zien. Juist de hoogtedynamiek maakt een skyline interessant. Zo krijg je juist fraaiere contrasten met het omliggende landschap. Ook de Dom zou beter tot zijn recht komen als er wat ranke hoge torens nabij het stationsgebied zouden komen i.p.v. de vele logge bouwmassa's onder strenge hoogtebeperking.
Kortom, maak het verschil! Al die middelmaat doet ons land de das om, doodzonde!

Utrecht is een relatief kleinschalige grote stad met grote ambities op het gebied van duurzaamheid, kennis en innovatie. En hoe hoger de ambities, hoe strenger ze getoetst dienen te worden aan de werkelijkheid.

De hoogbouw"visie" voor Leidsche Rijn Centrum, zoals die ooit door vrijwel de gehele lokale politiek is geformuleerd ("The Sky Is The Limit") voldoet op geen enkele manier. Deze visie is ontstaan als reactie op de discussie "al of niet hoger dan de Dom". De Belle-plannen waren het onzalige uitvloeisel van het ontbreken van een samenhangende visie en duidelijke ruimtelijke kaders voor dit gebied.

De politieke en maatschappelijke discussie rond Leidsche Rijn Centrum dient daarom te worden heropend.
Wat is de gewenste relatie van dit nieuwe centrum met de bestaande stad en omliggende gebieden? Wordt het toekomstige Utrecht een echte metropool? En zo ja, kan en wil Utrecht de daarbij behorende verkeerstoename, bevolkingsgroei, druk op de woningmarkt en leefmilieu aan?