Dat de Belle niet doorgaat, vindt D66 op zich jammer. Er kleefden wel heel veel bezwaren aan de Belle die wij ook, na veelvuldig contact met het Belleberaad, naar voren hebben gebracht. Serieuze bezwaren als geld, wind, grond, veiligheid, parkeren, enz. Een bezwaar van D66 was niet de zichtlijn naar de Dom, die zou voor bijna iedereen ten westen van stad zichtbaar blijven als je op de juiste positie staat (op zolder of in het Leidsche Rijn Park bv.).

De Hoogbouwvisie die in 2005 is vastgesteld bepaalt dat in de stad De Dom het hoogste gebouw is. Maar de stad Utrecht is niet de gehele gemeente Utrecht, zoals Cees Verhoef altijd opmerkt. De gemeente Utrecht bestaat immers uit de stad Utrecht, de Vinex-locatie Leidsche Rijn, Rijnenburg èn de dorpen Vleuten, De Meern en Haarzuilens met omliggend gebied. In Leidsche Rijn mag veel hoger worden gebouwd dan De Dom. In alle plannen van Leidsche Rijn, laatst nog in het bestemmingsplan Leidsche Rijn Centrum, is een hoog gebouw opgenomen. D66 is voorstander van hoogbouw waar het kan, met een gedufde architectuur. De schaalsprong van het duffig provinciestadje waar ik opgroeide, naar de 4e hoek van de Randstadmetropool met een prachtig Groen Hart, is al jaren ingezet. En gelukkig maar, Utrecht levert woonplezier op voor velen, werk, culturele voorzieningen en niet in de laatste plaats: de grootste universiteit van het land. En al die elementen van de kwaliteit van leven: wonen, werken, sporten, uitgaan en leren - worden gestimuleerd door de schaalsprong om de 4e stad van het land te blijven. En zo de overgang te vormen naar de rest van Nederland.

Die schaalsprong kun je extra cachet geven door vernieuwende hoogbouwarchitectuur daar waar het kan. Hoogbouw zal sowieso nodig zijn om de toename van de bevolking te huisvesten. Maar in Leidsche Rijn kan er ook een landmark komen, die stimulerend is voor het nieuwe, tweede, centrum van Utrecht zoals de Dom ooit stimulerend was voor het oude, eerste, centrum. Immers, de bouw van de Dom trok bijna honderd jaar lang vele nieuwe mensen aan om aan de Dom te werken, bedrijven die materialen leverden, winkels die de arbeiders moesten voeden en de landbouwgebieden om Utrecht heen werden gestimuleerd om de agrarische revolutie (achteraf zo benoemd natuurlijk) in te zetten die een paar eeuwen later maakte dat Nederland het welvarendste land ter wereld werd zodat een Gouden Eeuw mogelijk werd. Ik maak nu wel hele grote historische stappen, maar lees maar eens de inleiding van de dikke pil: De Nederlandse Republiek van de Britse historicus Jonathan Israels.

Met een echt landmark in Leidsche Rijn kan een culturele trekker als een grote Stadsschouwburg mogelijk worden, kan het Leidsche Rijn Centrum Station een echt intercitystation worden dat het overbelaste Utrecht Centraal Station ontlast, kan de helft van Utrecht (Leidsche Rijn dus) ècht een mooi stadsdeel worden!