Als fervent fietser merk ik ook regelmatig dat de fietser er bekaaid af komt bij wegwerkzaamheden. Door het zand ploegen, onverwachte opbrekingen, omleidingen, het is allemaal aan de orde van de dag. Bewegwijzering is slecht geregeld voor fietsers: toen de Hogeweidebrug bij de Douwe Egberts plotsklaps was afgesloten, stond dat pas aangekondigd bij de brug zelf. Fietsers moesten zelf maar uitzoeken dat ze via de De Meernbrug (kilometers verderop, bij zwembad Den Hommel) moesten rijden. Fietsers zouden zich toch niet leiden door bewegwijzering, vertelde een ambtenaar mij desgevraagd, dus borden zijn overbodig. Dat is misschien wel zo, maar sneu is het. Datzelfde geldt voor de vele schoolgaande fietsers die plotsklaps op een drukke autoweg moeten rijden, omdat bouwverkeer op het fietspad parkeert. Of een omleidingsroute waar geen verlichting is. Het strooibeleid van de gemeente Utrecht is ook niet erg fietsvriendelijk. De afgescheiden fietspaden, zelfs bij drukke fietsroutes naar de Uithof zoals bij de Weg tot de Wetenschap, worden vaak amper gestrooid met alle gevolgen van dien.

En wat er op de bewegwijzering staat is vaak onbegrijpelijk. "Oudenrijnbrug afgesloten" staat er dan. De mensen die in de buurt wonen, kennen vaak de naam van de brug en weten al dat die is afgesloten. Dus voor wie is de aankondiging dan bedoeld? Het fraaiste voorbeeld zag ik onlangs op de A2. Daar stond een bord met: "voor A27, volg NRU". Hoeveel Utrechters zouden weten wat de NRU is en waar die ligt? Hoeveel niet-Utrechters?

Dat er wegwerkzaamheden zijn is een gegeven, evenals dat dit overlast geeft. Maar het is voor D66 van uitermate groot belang hoe je de overlast ervan probeert te minimaliseren als overheid. Het is de voornaamste reden waarom wij jarenlang hebben aangedrongen op een Verkeerskalender. Een kalender met daarin een opsomming van alle geplande en voorgenomen werkzaamheden, die besproken wordt met omwonenden, ondernemers, scholen, enz. Zo kan je zorgen dat een school een veilige alternatieve fietroute behoudt, of een ondernemer bereikbaar blijft. Onlangs is er eindelijk een Verkeerskalender opgesteld voor Vleuten-de Meern en Leidsche Rijn waar het al jarenlang één grote bouwput is. Op verzoek van D66 wordt deze Verkeerskalender nu als format gebruikt voor de rest van de stad.

Het past in de Domstadcode die D66 heeft geïntroduceerd voor een beter bestuur van de stad (zie www.domstadcode.nl). Een bestuur dat gebruik maakt van de ervaring, creativiteit en denkkracht van de inwoners en ondernemers van Utrecht. Als je niet elke dag een bepaalde route fietst, is het moeilijk en eigenlijk onmogelijk om achter de tekentafel een goed en veilig alternatief te bedenken. D66 belooft dan ook dat de Verkeerskalender een actieve rol gaat spelen in de gehele gemeente Utrecht om, in overleg met omwonenden, scholen, ondernemers, Fietsersbond, enz. de overlast van de wegwerkzaamheden zoveel als mogelijk is te minimaliseren.