Connexxion en Qbuzz dingen weer mee naar OV Utrecht

Ook Qbuzz maakt weer kans.

OV Regio Utrecht B.V. (met als enige aandeelhouder Connexxion) en Qbuzz hebben beide ingeschreven om vanaf december 2013 tien jaar lang het openbaar vervoer in de regio Utrecht te mogen verzorgen. Vervoerbedrijven konden tot vrijdag biedingen indienen bij Bestuur Regio Utrecht, dat verantwoordelijk is voor het openbaar vervoer in de regio.

Beide vervoerders deden in 2010 ook al een bieding. Qbuzz won en zou de taken van Conneexxion / GVU per december 2011 overnemen. Maar de voorzieningenrechter schorste het besluit, waarop het BRU beide inschrijvingen ongeldig verklaarde. Dat alles leidde uiteindelijk tot een vertraging van twee jaar.

Het BRU handelt de nieuwe inschrijving snel af, al op 3 september moet duidelijk worden wie het ov gaat verzorgen. De nieuwe concessie moet ingaan op 8 december 2013 en beslaat het openbaar vervoer met zowel bussen als trams, inclusief de toekomstige Uithoflijn. De bussen waarmee gereden gaat worden moeten qua uitstoot ten minste voldoen aan de nieuwe strenge Europese Euro 6-norm.

Inhoud syndiceren

Het Bestuur Regio Utrecht (BRU) wordt per 1 januari 2013 opgeheven. Taken van het BRU, zoals het openbaar vervoer in de regio Utrecht, zullen dan worden overgeheveld naar de provincie.

Hoe logisch is het dan dat het BRU nog "even" een overeenkomst kan aangaan voor vele honderden miljoenen in een overeenkomst die ingaat vanaf december 2013 (als het BRU al is opgeheven) tot december 2023?

OV. Regio Utrecht is Connexxion maar daarachter gaat Veolia schuil. Dit is een Frans concern, dat geld verdient met activiteiten in de bezette Palestijnse gebieden. Zoals een tramlijn bij Jerzalem, een vuilstort voor joodse kolonisten, buslijnen waar Palestijnen geen gebruik van mogen maken in hun eigen land.
Veolia schendt hiermee het volkerenrecht en werkt mee aan apartheid. Dat is geen maatschappelijk verantwoord ondernemen. Het BRU mag ons niet met zo'n vervoerder opschepen.

OV. Regio Utrecht is Connexxion maar daarachter gaat Veolia schuil. Dit is een Frans concern, dat geld verdient met activiteiten in de bezette Palestijnse gebieden. Zoals een tramlijn bij Jerzalem, een vuilstort voor joodse kolonisten, buslijnen waar Palestijnen geen gebruik van mogen maken in hun eigen land.
Veolia schendt hiermee het volkerenrecht en werkt mee aan apartheid. Dat is geen maatschappelijk verantwoord ondernemen. Het BRU mag ons niet met zo'n vervoerder opschepen.

Even voor de duidelijkheid. betreft de aanbesteding nu de volgende facetten:

OV infrastructuur (zoals sporen, busbanen, haltes, ect)
OV materiaal (zoals bussen en trams, )
OV diensten ( zoals klantenservice, chauffeurs, ect)

Of zijn er facetten uitgesloten?

OV. Regio Utrecht is Connexxion maar daarachter gaat Veolia schuil. Dit is een Frans concern, dat geld verdient met activiteiten in de bezette Palestijnse gebieden. Zoals een tramlijn bij Jerzalem, een vuilstort voor joodse kolonisten, buslijnen waar Palestijnen geen gebruik van mogen maken in hun eigen land.
Veolia schendt hiermee het volkerenrecht en werkt mee aan apartheid. Dat is geen maatschappelijk verantwoord ondernemen. Het BRU mag ons niet met zo'n vervoerder opschepen.

Connexxion is in handen van een uiterst onfris bedrijf: Veolia. Dit bedrijf maakt zich op dagelijkse basis (!) medeplichtig aan oorlogsmisdaden. Het exploiteert namelijk buslijnen tussen Israel en illegale Israëlische nederzettingen in Palestijns bezet gebied.
Buslijnen waar de Palestijnen nota bene zelf geen gebruik van mogen maken.
Utrecht mag niet de fout maken hieraan mee te werken! Boycot Connexxion; geen apartheid door mijn straat!

Connexxion/Veolia rijdt met apartheid op een doodlopende weg!

Volgens mijn informatie is Connexxion een dochter van Veolia. De werkwijze van Veolia in Israël tav. de Palestijnen staat ter discussie vanwege schending van mensenrechten. Let daarom bij de besluitvorming over de aanbesteding van het OV in de regio Utrecht goed op! Het gaat niet alleen om de prijs, maar ook om de regels van het maatschappelijk verantwoord ondernemen. Vraag door bij Connexxion! Als mijn informatie blijkt te kloppen, komt Connexxion niet in aanmerking.

Dat een bedrijf als Connexxion mee kan dingen bij de aanbesteding van het OV in de regio Utrecht is volkomen onacceptabel. Dit bedrijf is als een dochter van Veolia, medeplichtig aan het bevorderen en in stand houden van het verfoeilijke Apartheidssysteem van Israël. Als dit bedrijf het openbaar vervoer in de regio Utrecht krijgt toegewezen, zal ik het boycotten. Ik ben er niet afhankelijk van en ben gaarne bereid om daarvoor de hogere prijs van aotokosten te betalen. Met een immoreel bedrijf wil ik niets te maken hebben.

Hou aub eens op zeg!, onder verschillende namen 7x hetzelfde blaten...
Connexxion medeplichtig noemen is al vergezocht, maar leg die roeptoeter alsjeblieft weg....

Ik ben alleen Stopveolia hoor, de rest denkt er kennelijk net zo over als ik.

tuurlijk joh.

Dan maak je nu ook zeker geen gebruik van het OV in oa Utrecht. En ook niet van de NS?

Sinds ik het allemaal weet, doe ik het ook niet meer.

Naar Zuilenees en Voorhuizenr:

Als iedereen zo zou reageren was er nu nog apartheid in Zuid Afrika. Mensenrechten zijn een criterium voor maatschappelijk verantwoord ondernemen. Meewerken aan een bezetting is illegaal. Het is waar: het vroeger gemeentelijke GVU en het voormalig staatsbedrijf Connexxion rijden nu ook in het Utrechtse, maar maken sinds 2011 deel uit van Veolia.
Ook burgers hebben verantwoordelijkheid voor misstanden.

tsja, de hele nederlandse overheid staat op goede voet met Israel, dus dan zou ik mn pijlen eerst daar maar op richten, ipv op busreizigers.

Veolia en Connexxion zijn eigendom van Transdev. Een vergelijking maken met de maatschappij die in Israel en Palestina rijden, is absurd en triest. Het hele gedoe met aanbesteden moet weg. Als een maatschappij goedkoper is dan de andere wordt dat op het lijnennet en personeel verhaald. Dat is ook iets dichter bij huis. Het BRU is een instelling die niet is gekozen door de kiezer, zij kunnen nog toyt 31 december hun gang gaan. 2 mislukte aanbestedingen via de rechter ongedaan gemaakt, zegt mij genoeg over het ondemocratische gehalte van het BRU. Verder komt onder verschillende namen iemand niet voor zijn naam uit, beetje triest. Daar help je Palestina ook niet mee.

Het zich onttrekken aan de verantwoordelijkheid door zich te verschuilen achter verschillende BV-tjes is zeer gebruikelijk in het bedrijfsleven. Ik ben er zelf ooit de dupe van geworden. Ook wanneer men zich in dit geval Transdev noemt verdwijnt het misdrijf niet. De praktijken waarmee in dit geval het moederbedrijf Veolia zich aan schuldig maakt, werden in de jaren 1940-1945 (de Bezetting) en daarna 'oorlogswinsten' genoemd en de plegers OW-ers. Na de oorlog werden zij vervolgd en tot zeer zware straffen veroordeeld. Ook de bedrijven Veolia en Connexxiion in Nederland zijn medeplichtig aan wat het hoofdbedrijf Veolia, Frankrijk in Israël onderneemt. Het zijn OW praktijken, in meerdere Europese landen al veroordeeld. Dergelijke onfrisse bedrijven dienen van een 10-jarige gunning van het OV uitgesloten te worden. Israël voert een oorlog tegen het volk dat het wederrechtelijk bezet houdt op een wijze, zoals wij - of liever veel erger - dan wijzelf, tussen 1940-45 meegemaakt hebben.

Natuurlijk is er wat in Palestina gebeurd heel erg fout. De hele aanbesteding is hartstikke fout voor het openbaar vervoer. Maar zoals Qbuzz grotendeels eigendom van de NS en die andere commerciele aanbieders bezig zijn tegen een beetje kritisch personeel is niet echt lekker, kritisch vakbondslid of OR-lid krijgen het na 1 jaar veel moeilijker, want een personeelslid wordt voor 1 jaar verplichting overgenomen. Als je te kritisch bent kan je een nieuwe baan zoeken. Ik denk hier in het Utrechtse eerst aan het personeel. Bij Qbuzz en de andere is het net de HEMA, doe meer met minder personeel.

@Kees: "tsja, de hele nederlandse overheid staat op goede voet met Israel, dus dan zou ik mn pijlen eerst daar maar op richten, ipv op busreizigers".

Ten eerste is deze actie gericht op de Nederlandse overheid: de Burgemeester van Utrecht is één van de topbeslissers.
Maar medeplichtigheid aan oorlogsmisdaden stopt niet door de vaak onwillige Nederlandse overheid een briefje te sturen. Medeplichtig is degene die z'n mond houdt en niets doet. Zie de quote van Einstein: 'De wereld is een gevaarlijke plek, niet door van hen die kwaad doen, maar omwille van hen die wegkijken en niets doen.'

Ten tweede: Ik richt me absoluut niet tegen busreizigers, integendeel! Straks kan ik voor jaren geen voet meer in het plaatselijke OV zetten zonder medeplichtigheid. Dat geldt ook voor de rest van de reizigers als deze gunning fout loopt.

Helaas vind ik deze actie vreemd. Qbuzz is voor de helft in handen van NS Finance Services. Gevestigd in Dublin, vanwege belasting ontduiking. Weet jij welke fraaie dingen in de geschiedenis van NS heeft afgespeeld. Door NS waren de jodentransporten als eerste geeindigd, NS verdiende voor elk getransporteerde 5 gulden.
Maar daarom reis ik nog steeds met de trein. Medeplichtig zijn de hollandse wapenfabrikanten toen en nu. Om je zelf medeplichtig te noemen is te ver gezocht.

Een gunstig belastingregime opzoeken in het heden (hoe verwerpelijk ook) is juridisch niet fout voor zover ik weet. Wat de NS een halve eeuw geleden deed heeft ze openlijk haar spijt over betuigd.

Waar het om gaat is dat Veolia in het heden -terwijl ik dit tik!- de mensenrechten schendt op en meehelpt aan de (culturele) etnocide die al sinds 1948 aan de gang is. En daaraan verdient.
Volgens de wetgeving rond deze aanbesteding is het zo klaar als een klontje dat Veolia/Connexxion deze gunning niet mag krijgen (bezoek daarvoor bijv. website van Een Ander Joods Geluid http://eajg.nl/node/477).

Massamoord met (culturele) ethnocide vergelijken gaat mank, maar om even bij jouw vergelijking aan te haken: Auschwitz was toen drie lange dagen per trein voor de joden. Jeruzalem is nu krap 4,5 uur vliegen voor jou.

Mensenrechten schenden, Philips, Shell, alle andere oliemaatschappijen doen dat overal. Shell waarvan ook ons koninklijk huis vele aandelen in heeft, daar hoor je geen mens over. Persoonlijk hoop ik dat Qbuzz dat door een gouden handdruk, 2 ex medewerkers van Connexxion, de gunning niet krijgen, i.v.m personeelsbeleid. Connexxion is verkocht door de nederlandse staat, aan Transdev.
In deze kom ik op en blijf het rijdend personeel steunen die er met een andere vervoerder op achteruit zal gaan. Over een ander Joods geluid, deze heb ik langdurig gesproken in het Louis Hartloper complex. Pak de BRU aan die gewoon voor niets de busdiensten wil laten uitvoeren, het interesseert ze geen bal wat jij en ik denken.

Beeldverhaal

Eindrondje Mosterd

Ramon Mosterd
https://smartlend.se

Laatste reacties

hoezo willekeur, dat je op de bunnikside mag staan en op de cityside niet? wat een onzin. als je wilt staan, ga je lekker naar de bunnikside. wil je dat...

Door: jsmn

hoezo willekeur, dat je op de bunnikside mag staan en op de cityside niet? wat een onzin. als je wilt staan, ga je lekker naar de bunnikside. wil je dat...

Door: jsmn

Tjonge Ben, heb je ook nog wat positiefs over je cluppie te melden? Wat een gezeur om niks, lekker boeiend die zogenaamde invloed van supporters. Ga gewoon...

Door: Supporter

Beste Vincent,

Een leuk en herkenbaar stukje. Ik ben ook zo’n stadsvogel. Om precies te zijn ben ik een 2xmodaalhaan. Mijn hok staat in een ietwat...

Door: Krakeling

De klankbordgroep die betrokken is bij de planvorming op het EKP-terrein laat weten dat de tweede weg, de zuidelijke ontsluitingsweg via de Da-Costakade,...

Door: René Lukassen

Fulco, wat heb je dit mooi geschreven! Ontroerend! Moet je vaker doen!

Door: Supporter

Andere media

Inhoud syndiceren